本田在美国将向丰田采购混动车电池

2025/03/18

资料图

 
   本田在美国将向丰田采购混合动力车(HV)用电池。从2025年度开始确保40万辆规模的美国产电池,以满足HV的全部需求。本田目前从日本和中国向美国出口HV电池,特朗普政权的关税风险将动摇经营。日本汽车厂商将携手构建新的供应链。
 
  特朗普宣布废除拜登前政府的纯电动汽车(EV)普及政策。随着EV面临逆风,燃效性能高于汽油车的HV的需求正在增长。
   
  标普全球移动出行(S&P Global Mobility)的估算显示,2030年美国HV销量预计将增至2024年的2.5倍,达到412万辆,占到美国新车销量的4分之1。日本汽车企业也迫切需要扩大HV的生产。
   
  丰田将在美国北卡罗来纳州启动北美第一家电池工厂。计划投资约140亿美元,首先从4月开始供应HV电池。
   

  
  本田将从丰田的工厂采购HV电池。2024年,本田在美国的HV销量为30.8万辆,占美国总销量(142万辆)的22%。电池的采购量约为40万辆车的用量,达到满足全部需求的规模。
   
  本田计划到2030年将HV的全球销量增加到130万辆,比2024年增长50%。预计采购的电池将用于SUV“CR-V”等车型。本田一直从日本和中国的电池厂商购买电池并出口到美国。在不得不重建供应链的背后,除了美国重新审视EV支援政策之外,还存在关税风险。
   
  美国从3月4日起,把对中国加征的关税税率从10%上调至20%。特朗普还有可能把对日本汽车的关税税率从现行的2.5%上调至10倍的25%。
      
  如果美国执行额外关税,对日本的影响将会很大。日本每年向美国出口约130万辆汽车,额外关税对日本6家汽车巨头的影响可能达到3万亿日元规模。汽车的供应链范围广泛,HV电池等广泛零部件也可能成为被加税的对象。
     
  本田认为,如果美国与加拿大、墨西哥之间实施25%关税,每年将产生7000亿日元规模的影响。计划将加拿大和墨西哥的部分生产转移到美国,重建与美国相关的供应链,减轻对经营的影响。
       
  全球汽车厂商也正在调整供应链。通用汽车(GM)从2025年1月开始缩小了在墨西哥北部生产“雪佛兰”品牌EV等车型的工厂的生产体制。
      


Original article: http://cn.nikkei.com/industry/icar/58304-2025-03-18-08-58-28.html?print=1

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