本田在美国将向丰田采购混动车电池

2025/03/18

资料图

　本田在美国将向丰田采购混合动力车（HV）用电池。从2025年度开始确保40万辆规模的美国产电池，以满足HV的全部需求。本田目前从日本和中国向美国出口HV电池，特朗普政权的关税风险将动摇经营。日本汽车厂商将携手构建新的供应链。

　　特朗普宣布废除拜登前政府的纯电动汽车（EV）普及政策。随着EV面临逆风，燃效性能高于汽油车的HV的需求正在增长。

　　标普全球移动出行（S&P Global Mobility）的估算显示，2030年美国HV销量预计将增至2024年的2.5倍，达到412万辆，占到美国新车销量的4分之1。日本汽车企业也迫切需要扩大HV的生产。

　　丰田将在美国北卡罗来纳州启动北美第一家电池工厂。计划投资约140亿美元，首先从4月开始供应HV电池。

　　本田将从丰田的工厂采购HV电池。2024年，本田在美国的HV销量为30.8万辆，占美国总销量（142万辆）的22%。电池的采购量约为40万辆车的用量，达到满足全部需求的规模。

　　本田计划到2030年将HV的全球销量增加到130万辆，比2024年增长50%。预计采购的电池将用于SUV“CR-V”等车型。本田一直从日本和中国的电池厂商购买电池并出口到美国。在不得不重建供应链的背后，除了美国重新审视EV支援政策之外，还存在关税风险。

　　美国从3月4日起，把对中国加征的关税税率从10%上调至20%。特朗普还有可能把对日本汽车的关税税率从现行的2.5%上调至10倍的25%。

　　如果美国执行额外关税，对日本的影响将会很大。日本每年向美国出口约130万辆汽车，额外关税对日本6家汽车巨头的影响可能达到3万亿日元规模。汽车的供应链范围广泛，HV电池等广泛零部件也可能成为被加税的对象。

　　本田认为，如果美国与加拿大、墨西哥之间实施25%关税，每年将产生7000亿日元规模的影响。计划将加拿大和墨西哥的部分生产转移到美国，重建与美国相关的供应链，减轻对经营的影响。

　　全球汽车厂商也正在调整供应链。通用汽车（GM）从2025年1月开始缩小了在墨西哥北部生产“雪佛兰”品牌EV等车型的工厂的生产体制。

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