由 jpichiban Wed, 16 Apr 2025 19:00:19 GMT
日产汽车新任美洲区负责人表示，在特朗普总统25%汽车关税政策下，该车企正致力于实现其美国最大工厂的”产能最大化”。今年一月就任日产美洲区董事长的克里斯蒂安·穆尼尔称，这项关税正在加速推动日产提升本土化生产的必要计划，以助力其陷入困境的美国业务实现扭亏为盈。
“我们拥有大型生产设施和巨大产能，但目前尚未达到满负荷运转。我们仍有提升空间，”穆尼尔在周三的线上访谈中对CNBC表示，”我们正考虑增加美国本土产品的销售比例，同时逐步调整从墨西哥和日本进口的车型。”
穆尼尔表示，他的”终极目标”是让日产位于田纳西州士麦那的600万平方英尺工厂实现”产能最大化”。该工厂采用三班制时年产能可达64万辆，去年以两班制生产了逾31.45万辆汽车，员工约5700人。
“我们正在研究如何释放最大产能，让士麦那工厂重现昔日辉煌，”他说道，”我的终极目标就是让工厂满负荷运转，重新实现丰厚盈利。”穆尼尔拒绝预测该工厂达到最大产能的具体时间表。目前该厂生产四款车型，包括日产在美国最畅销的Rogue车型。他表示调整生产计划需要时间。
穆尼尔的表态恰逢特朗普总统表态考虑为部分车企提供”帮助”两天后，特朗普称汽车企业需要时间调整生产计划。日产正考虑在士麦那工厂增加混合动力车型及英菲尼迪等新产品的生产。穆尼尔透露，公司同时正在分析提升发动机等动力总成部件的产量，并提高本土化率。
“优势在于我们具备灵活性，能够比常规节奏更快地推进计划，”穆尼尔说，”其实在关税出台前我就在推进这项工作，因为我坚信本土化是必由之路。”尽管特朗普上周暂缓了对部分国家的关税，但针对进口汽车的25%关税自4月3日起已生效。针对汽车零部件的额外25%关税预计将于5月3日实施。
穆尼尔表示潜在的零部件关税将对企业及其计划造成冲击：”希望最终能达成折中方案，25%的税率影响实在太大。”日产在墨西哥设有两家总装厂，生产包括Kicks和Versa在内的多款车型。据墨西哥UnoTV报道，2024年日产在墨产量近67万辆，其中超45.6万辆用于出口。
日产宣称其美国工厂年产能包括超100万辆整车、140万台发动机、140万件锻件及45.6万件铸件。目前实际产量约为总产能的60%，其中士麦那工厂贡献了约半数美国产车辆。穆尼尔强调：”我们不是要停止进口，而是寻求更合理的平衡。” 2024年，日产在美国的销量预计将接近52.56万辆。除士麦那工厂外，该公司还在田纳西州设有一家大型动力总成工厂，在密西西比州坎顿市建有另一座大型整车装配厂。
坎顿工厂目前生产日产Altima轿车和Frontier中型皮卡，约雇佣5000名工人——Altima采用单班制生产，Frontier则实行两班倒。
穆尼耶表示，Rogue、Pathfinder以及近年来市场份额已大幅下滑至7%-8%区间的Frontier，是日产在美国市场最具增长潜力的车型。为应对关税影响，日产将Rogue和Pathfinder的售价下调了640美元至近2000美元不等（具体降幅因车型配置而异），同时暂停了旗下英菲尼迪豪华品牌两款墨西哥产SUV的美国新订单接收。
“日产近期确实面临一些挑战，但我们已制定完善的应对方案，”他说道，”我们拥有强劲的产品储备，当前推出的新品市场反响良好。尽管有关税压力，我们必将实现业务扭转。”
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/04/16/nissan-us-production-plant-trump-tariffs.html