由 jpichiban Mon, 21 Apr 2025 16:10:07 GMT
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各类规模企业正纷纷转向美国海关批准的特殊场所，以至少暂时规避特朗普总统实施的新关税。这些被称为外贸区（FTZs）和保税仓库的指定安全存储或制造场所，经美国海关认证后可豁免货物关税及消费税。只有当商品从外贸区或保税仓库转出进入美国市场消费时，进口商才需缴纳税款。
“一年前，由于企业需承担高昂投资成本，外贸区方案根本无人问津，”提供外贸区技术系统支持的笛卡尔全球贸易情报行业战略总监杰克逊·伍德表示，”如今企业正在精算经济账，对某些公司——包括因关税飙升开始考虑外贸区的中小企业——这确实具有财务意义。”目前多数国家商品面临90天关税缓冲期，而中国商品关税已高达145%。
外贸区允许美国进口商和制造商无限期存储进口成品而无需缴纳关税。以保税形式进口并存放在保税仓库的货物，自入境之日起可存储长达五年。根据货物移出外贸区或保税仓库的时机，进口商可能只需缴纳减免关税、税款，甚至完全免税——这种被称为”倒置关税”的战略性进口管理方式，通过延缓本应在进口时缴纳的税费，可显著改善企业财务状况，实现成本节约、运营灵活性和现金流优化。
全美外贸区协会主席杰弗里·J·塔菲尔透露，该组织在2024年总统大选期间就注意到会员数量增长，目前注册量持续激增，会员规模已达历史峰值。”关税政策变化如此之快，许多企业正在寻找外贸区仓储空间以延缓缴税，这些商品多半是在关税政策出台前采购的，企业需要时间决定如何处理，”塔菲尔说，”每当关税成为新闻焦点，所有能帮助美国企业减轻影响的方案都会引发更多关注。”
塔菲尔指出，获得外贸区委员会授权建立、运营和维护外贸区的受让人咨询量也激增2-4倍。外贸区制度由国会于1930年代创立，旨在激励美国本土投资。如今该项目在全美50个州、波多黎各及各行业领域创造了逾55万个就业岗位。企业也可选择暂停发货——亚洲近期数据显示制造业订单和货运船次正急剧下降，而将货物运入免税区成为另一选项。
“近期关税变化使外贸区更具吸引力，因为其他减税或退税方案（如关税退税）不适用于新关税，”马士基北美发言人切尔西·帕沃纳·加德纳表示，”此前不考虑外贸区的企业现在将其视为可行策略。”
马士基海关与贸易事务主管珍妮特·拉布达透露：”当前客户分两类：一类准备观望未来30天局势；另一类则将产品转入保税仓库存放约30天，若风波平息便按当日税率提取货物。”
建立外贸区成本较高，涉及专业咨询、系统配置及海关合规等费用。但伍德强调：”当企业计算关税成本时，这些投入可能只需数月就能回本。”随着关税持续波动，这种”关税缓缴缓冲区”正成为越来越多企业的战略选择。 企业需借助专业服务完成自贸区使用的初步流程及审批，同时需配备经过培训的员工和专用IT系统来运营后的管理。加德纳指出，企业是否使用自贸区更多取决于进口规模而非行业属性，但以往自贸区的主要用户集中在消费品零售、汽车制造、航空航天及电子行业。
除仓储功能外，当企业进口零部件的关税高于成品时，其整个制造工厂或部分生产线也可申请成为自贸区。成品从自贸区清关时，企业仅需缴纳较低关税。企业还可选择向海关申请报废生产过程中的剩余物料，此类废料无需缴纳关税。该免税政策同样适用于将成品出口至其他国家的情况。
红木物流墨西哥公司总裁乔丹·杜瓦特透露，其公司近期接到大量自贸区服务的咨询需求。尽管特朗普政府宣称已与75个国家就新关税政策展开贸易谈判，杜瓦特认为自贸区咨询激增现象反映出进口商对贸易战持续时间的担忧。”客户显然在未雨绸缪，寻求应对长期关税壁垒的解决方案。”他表示。
[视频报道]5分13秒
《财经论谈亚洲版》：海运贸易——中美关税战的主要牺牲品
原文链接：https://www.cnbc.com/2025/04/21/trump-tariffs-import-surge-tax-free-foreign-trade-zones.html